智慧城市发展渐入“深水区”,专家热议新机遇新挑战新路径

h“智慧城市在中国经过十多年的发展,目前正逐渐进入深水区。”3月28日消息,国际欧亚科学院院士、中国城市科学研究会理事长仇保兴在近日举行的“CAICT TALKS 智汇沙龙暨谈云说AI·智慧城市高端对话”上,提出了上述观点。

此次对话由中国信息通信研究院和京东云联袂打造,来自政产学研各界的多位专家学者,围绕各自的专业领域,就智慧城市发展话题,分享了独到洞见和精彩观点。此次对话也在线上进行了同步直播,共计吸引了超50万人次收看和互动。

当智慧城市发展进入“深水区”,更高质量发展如何实现?

目前,各地对智慧城市重要性的认识越来越深入,智慧城市建设已经从由外因的督促推进变成由内因自发的务实推进,也成为各地根据市民需求、城市需要进行深化发展的自发行动。

仇保兴认为,智慧城市进入“深水区”具备两个特点:一是智慧城市在各行各业以及X众生活方方面面的渗透性越来越强,生产、生活越来越受数据的影响;二是智慧城市面临更多需要解决的难题,比如顶层设计很难跟上技术变化、技术发展快但场景应用稀缺等。

智慧城市发展进入“深水区”,也意味着将面临新情况和新挑战。

中央党校(国家行政学院)教授、国家信息化专家咨询委员会委员汪玉凯表示,智慧城市发展进入“深水区”之后,应坚持“四个目标”,即第一保障城市高质量发展;第二保障城市高水平运转;第X断为市民提供有效的公X品;第四能够持续解决城市管理运行中的难点和痛点。

“智慧城市到了今天,保障老百姓的福祉、体现公共属性的价值、注重协同的价值而不是单打独斗,这三个维度的问题都已经到了亟待解决的时候。”汪玉凯说。

京东集团副总裁郑宇则从京东的实践出发,分享了在智慧城市建设中的探索经验。他表示,智慧城市面临四方面的挑战,“一是数据的归集和共享仍然存在‘数据孤岛’;二是平台的支撑能力还不足够,目前的云计算平台自我扩展和迭代能力跟不上智慧城市的发展;三是基于同一个底座共建以及建完之后的生态运营难;四是只有机制创新和技术创新的双轮驱动机制建立,才能保证智慧城市进一步向前发展。”

 

中国信息通信研究院产业与规划研究所所长徐志发则认为,新发展理念、构建新发展格局、高质量发展、3060碳达峰碳中和等等,对智慧城市建设提出了非常高的要求,需要重新审视智慧城市发展的过程。“需要发挥公众的参与度和积极性,人人参与智慧城市建设。解决好这个问题,智慧城市建设才能往前走得更扎实。”徐志发说。

仇保兴表示,与其他国家相比中国在智慧城市建设上并不落后,在“深水区”的探索中要处理好智慧城市复杂系统构成与生成、数字技术的便利与数字产权的保护、复杂性和安全性三对矛盾。

智慧城市发展应牵住数字X“牛鼻子”,建设水平彰显城市竞争力和软实力

在关于智慧城市高质量发展的讨论中,来自政产学研各界的专家学者们将话题聚焦到了数字X建设上,大家基本形成了一个共识:数字X建设与国家治理能力现代化密不可分,数字X建设是智慧城市发展进入“深水区”以后的重要工作抓手,这个“牛鼻子”一定要牵好。

在刚刚结束的全国X上,今年的X工作报告中提出,加强数字X建设,推动政务数据共享,进一步压减各类证明,扩大“跨省通办”范围, 基本实现电子证照互通互认,便利企业跨区域经营,加快解决X众关切事项的异地办理问题。

徐志发表示,数字X是目前各地建设智慧城市的重要抓手,“十四五”时期,数字X发展要注重数据运营和应用成效。郑宇也认为,数字X建设影响着生态环境、居住环境、营商环境等的打造,建设不好会出现人才留不住、企业流失问题,进而失去发展的动力。

汪玉凯则从技术角度指出,数字X最终能不能成功、成功到什么程度,取决于数据的治理,以及能不能打破部门壁垒界限。“需要通过流程再造、业务重组构建起新的治理X和治理模式。数字X已经到了‘过坎’的时候,只有把难点攻破了,才能真正构建一个营商环境好、老百姓满意、为社会提供各项公X品的良好X形态。”他说。

徐志发认为,X作为城市的管理者,其管理水平和管理效率影响着整个城市的管理水平和管理效率。“数字X的发展分成五个阶段,第一阶段是垂直业务系统的信息化,第二阶段是一网通办,第三阶段是垂直领域的智能大脑,第四阶段是城市治理一网统管,也就是市域治理现代化,它是城市安全稳定的底线、综合实力的体现,也是城市运行效率的保障。

“我们现在正处在第四阶段向第五阶段迈进的过程中,即一网通办和一网统管的‘双网融合’阶段,实现X办公一网协同、城市治理一网统管和政务服务一网通办,以协同办公带动‘双网’融合。管理的终极目的是为了更好地服务。”徐志发说。

京东实践:数智技术推动智慧城市与数字经济协同发展

作为来自产业方的代表,郑宇代表京东科技分享的京东云在南通、雄安等地智慧城市建设中的具体实践经验,也收获了专家学者们的肯定和共鸣。

据郑宇介绍,在雄安新区块数据平台建设中,京东云充分发挥了自身在城市计算和智能城市操作系统搭建层面的优势,贡献了时空大数据处理、人工智能算法、数字网关以及区块链等核心科技,助力新区实现了全量多模态数据的实时汇聚、融合、应用,打造了数字孪生城市的数字底座。

郑宇表示,京东云打造的块数据平台帮助雄安新区实现了所有数据的天然生长和汇聚,这个平台向下连接IoT管理、CIM等平台,向上可支撑雄安所有的业务系统。数据显示,在不到两年的时间里,部署在平台上的信息化系统已达到130个,数据总量近180亿条,平均每日新增近50余万条,数据规模和增长速度达到国内中大型城市的水平,此外数据资源累计使用次数已达9300余万次。

中国信息通信研究院产业与规划研究所也比较早地就参与到“智慧雄安”的规划建设,特别是实现持续30年至50年领先的目标,从架构上对于未来技术的使用进行了更多方面的考虑,包括大数据、人工智能、区块链等等。

徐志发表示,没有信息技术的支撑,疫情防控和数字抗疫不可能取得这么大的成就。“无处不在的感知,X的计算,高智能的仿真推演等等技术,都构成了现代或未来城市的信息技术支撑。”他说。

汪玉凯指出,智慧城市是数字化的集大成者,未来智慧城市建设需要整合资源、多方有效协同,同时统筹城乡协调发展,数字乡村建设也是智慧城市的重要组成部分。

郑宇则强调了数据的重要性并表示,智慧城市建设要以数据为中心而不是以业务为中心,在智慧城市建设中需要业务带动数据归集,数字驱动经济,经济带动生活,生活再衍生新业务,由此形成良性循环。

全国人大代表安伟:建设智慧城市 打造创新高地

X工作报告提出,深入实施创新驱动发展战略,巩固壮大实体经济根基。作为建设中的国家中心城市、中部人口大省经济大省的省会,郑州是如何实施创新驱动、加快科技创新发展的?记者采访了全国人大代表,河南省委X、郑州市委书记安伟。

安伟代表表示,郑州把强化科技创新作为郑州发挥好国家中心城市功能的首要支撑,完善科技创新X,奋力建设国家创新高地、创新策源地和人才高地。

一是以新型智慧城市建设为抓手,构建高水平创新总引擎。把数字郑州建设作为科技创新的先导工程、基础工程、骨干工程,作为提升创新能力的总引擎,以“优政、惠民、兴业”为方向,加快建设新型智慧城市。以市域社会治理一体化建设为抓手深入推进数字社会建设,构X务网、物联网、视联网“三网融合”,形成全域覆盖、上下联动的网格化、网络化、智能化、现代化社会治理X;以工业互联网平台建设为抓手推进产业数字化、数字产业化,积极建设国家级新型互联网交换中心和算力枢纽节点城市,深入实施“5G+工业互联网”和“上云用数赋智”行动,加快人工智能、大数据、云计算、物联网、网络安全、区块链等数字产业集X发展,研究布局“元宇宙”应用产业,不断壮大数字经济规模,增强创新发展的数字牵引力。

二是以中原科技城建设为重点,打造高水平创新主平台。郑州将积极引进大院名所、科技型“头部”企业、省内外龙头企业研发机构、高层次人才团队,构建“研发在郑州、孵化在周边、转化在全省”科技研发及成果转化格局,打造集科研、转化、产业于一体的科学城。以中原科技城为引领,规划建设重大科技基础设施功能区,大力推进国家超算中心应用。

三是以青年人才创业行动为牵引,集聚充满活力的创新生力军。科技创新,人才是关键,青年人才是最活跃的创新X体,是创新的生力军。进一步优化提升郑州的人才政策,高标准布局建设一批青年创业园。

四是以规模以上企业研发活动全覆盖为突破,培育高水平的创新主体。郑州将制定专项支持政策,建立X引导X,鼓励规模以上企业打造有研发机构、有研发人员、有研发经费、有产学研活动的“四有”企业,支持企业与科研院所创新合作模式,建立新型研发机构,组建产业研究院、中试基地,带动全社会研发投入强度加快提升。

五是深化体制机制改革,厚植高水平的创新生态。郑州将实施科技体制改革攻坚行动,深化职务科技成果所有权改革,为重大科技专项攻关提供保障。

国家政策利好,智慧停车再次迎来发展的春天

随着我国城市经济加速发展,传统停车场管理模式与停车管理系统已逐渐无法满足日渐增长的智能化停车、出行要求。停车难、管理难成为降低市民出行体验,制约城市智慧化发展的难题。

国家发展改委、住房城乡建设部、X部、自然资源部四部门联合发布《关于推动城市停车设施发展的意见》的通知。《意见》指出,到2025年,全国大中小城市基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车系统,社会资本广泛参与,信息技术与停车产业深度融合,停车资源高效利用,城市停车规范有序,依法治理、社会共治局面基本形成,居住社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足。到2035年,布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市停车系统全面建成,为现代城市发展提供有力支撑。

 

紧接着,中国交通部正式出台《数字交通发展规划纲要》中明确提出,将推进智慧停车、车联网、智能公交、网约车和共享单车等交通新业态的应用,促进先进信息技术与交通运输深度融合,发展以数据驱动的现代交通运输X。

为大力解决停车难问题,当前多地积极采取增供泊位数量、优化资源配置、提升治理效能等措施,起到了一定积极作用。

近日,记者走访了沈阳、银川、南京等地发现,仍存在小区大量车位“宁空不租”、“智慧停车”变味、“乱停车”治理效果不佳、新建立体停车场闲置等问题,影响治理效果。

 

深圳中研高科董事长邹宝林在大湾区论坛接受媒体采访时表示,目前在各级X的大力支持下,智慧停车领域有着长足发展空间,国内的智能停车产业,已经从一个‘小池塘’,变成了一片‘X大海’。人工智能技术与互联网相得益彰、两相融合,能真正解放劳动力,让停车步入‘无’时代。”邹宝林再次强调,智能产业及智慧停车的未来会无比广阔和美好。

智慧停车业务经过几年的持续市场推广,在一线城市已经形成有效的市场示范效应,应用范围和用户规模不断扩大,并正在逐步往全国范围辐射,行业正在进入一个高速发展期。